Odkręcić przewody hydrauliczne od przekładni i pozwolić aby olej wyciekł do uprzednio przygotowanego naczynia. Inna opcja (mniej syfu wokół auta), wyssać strzykawką cały olej ze zbiorniczka i zalać świeży, pojeździć trochę i powtórzyć operację. Używamy najlepiej Dexronu III, ale IID też dopuszczalny (taki fabryka zalecała w tamtych latach).
Polecam też profilaktycznie dodatek Forte Power Steering Treatment (art. 01301), dostępny w JLR. Środek świetnie przywraca elastyczność uszczelnień, zmniejsza tarcie i zapobiega pienieniu. W Disco przekładnia mi gubiła 300ml na 500km, po dodaniu Forte 300ml na 3000km

Failure is always an option... P38A 4.6